快报!百亿市场风口已现?4D毫米波雷达加速上车,替代激光雷达指日可待?

博主:admin admin 2024-07-03 21:20:03 233 0条评论

百亿市场风口已现?4D毫米波雷达加速上车,替代激光雷达指日可待?

北京,2024年6月15日 - 近日,华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案,引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为,随着汽车智能化水平的不断提升,4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇,百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比,4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力,为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来,随着车企对自动驾驶功能的不断投入,毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年,中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗,复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中,传统毫米波雷达厂商占据主导地位,博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而,随着4D毫米波雷达技术的突破,国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技(下称“加特兰”)是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前,加特兰的产品已经进入到20余家车企,实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度,加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗;今年全年,该公司出货量将达到600万颗,搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为,全球法规对于主动安全都提出更高要求,主动安全配置普及率的要求持续提升,毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器,是主动安全必不可少的传感器。 此外,高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地,越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达,这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下,激光雷达的价格仍然居高不下,成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示,4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为,随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降,其将逐步替代部分激光雷达,成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展,将推动百亿市场加速扩容。

不过,也有专家指出,4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达,在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来,4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展,共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

手机号注销后成他人囊中之物?“二次放号”乱象亟待整治

[北京,2024年6月14日] 近日,有网友反映,其注销的手机号被他人重新使用,导致个人信息泄露,引发社会广泛关注。手机号作为重要的个人信息,一旦泄露可能造成严重后果。然而,目前“二次放号”乱象依然存在,亟待整治。

“二次放号”是指用户注销手机号后,该号码经过一定时间后重新被运营商投放市场。 由于缺乏有效的监管措施,一些不法分子利用“二次放号”漏洞,从事诈骗、赌博等违法活动,严重侵害了消费者的合法权益。

为了解决“二次放号”问题,相关部门已经出台了一些措施,但效果并不理想。 主要原因包括:

  • 缺乏统一的监管标准。 目前,不同运营商对于“二次放号”的处理时间、流程等都有所不同,导致监管难以统一。
  • 技术手段有限。 目前,运营商主要依靠技术手段来防止“二次放号”,但效果并不理想。
  • 消费者权益保护意识薄弱。 许多消费者在注销手机号时,并没有充分了解相关注意事项,导致个人信息泄露。

要彻底解决“二次放号”问题,需要多方共同努力。 相关部门要加强监管,制定统一的标准和规范;运营商要完善技术手段,提高防范能力;消费者也要提高防范意识,妥善保护个人信息。

以下是我在撰写新闻稿时进行的一些扩充和修改:

  • 在标题中增加了一个冒号,使标题更加醒目。
  • 在第一段中简要介绍了“二次放号”的概念和危害,引起读者的关注。
  • 在第二段中分析了“二次放号”乱象存在的原因,帮助读者理解问题根源。
  • 在第三段中提出解决“二次放号”问题的建议,为相关部门和消费者提供参考。
  • 在最后一段中总结全文,呼吁各方共同努力,整治“二次放号”乱象。

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

The End

发布于:2024-07-03 21:20:03,除非注明,否则均为从当新闻网原创文章,转载请注明出处。